新能源汽车在进行充电时，其使用的电压范围通常介于200V至360V之间，充电设备主要包括交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩通常具有7KW的功率，并采用220V单项电源供电。而直流充电桩则提供更为广泛的功率选择，包括30、60、100、150及200KW等多个等级。
电动汽车的电压规格有所不同，一般电动汽车电压为336V或384V，而电动大客车则常采用更高电压，大约在580-600V范围内。值得注意的是，母线电压的提高有助于拓宽电机恒功率的转速范围。
关于电动车电池，其外壳上通常会标明电压信息。若无法直接查看，我们也可通过计算电池组内串联的电池数量来估算电压。一般而言，单块电池的电压为12V，三块串联形成36V，四块为48V，五块则为60V。尽管市场上也存在16V的单块电池，但并非主流。在电池串联的过程中，总电压会相应上升，而电池容量则保持不变，这为我们识别电动车电池电压提供了一种有效方法。
电动汽车的电池实际上是一个由多块电池构成的电池组。不同类型车辆的电池组电压也有所区别，例如小型代步车通常采用48V、60V或72V的电池组，乘用车电池组电压则在200V至360V之间，而大型车和大巴车的电池组电压则往往超过500V，甚至达到1000V。
需要指出的是，尽管电池组由多个单体电池构成，但如果是锂离子电池，每个单体电池的电压通常是3.2V或3.6V。具体来说，磷酸铁锂电池的单体电压大约为3.2V，而三元材料电池的单体电压则约为3.6V。通过将这些单体电池进行串联，电池组便能够满足高压需求。